腦袋不好使! List 媽媽

投資捷運住宅不只要選地點也要看時間，一項調查顯示，近日通車的蘆洲線，以通車前一年漲勢最明顯，各車站中，則以兩條捷運交會的雙捷運站房價表現較佳。

由於包括之前通車的土城線及文湖線，也都是在通車前一年上漲最多，房仲業者建議想買興建中捷運宅的自住者，最好在通車前兩年就進場，既可省錢，又能買到較好房子。至於投資人則可選在通車前一年出手，投資效益會更為明顯。

永慶房屋近日比較新通車的蘆洲線近年房價走勢，在通車前兩年，多數站區每年漲幅多只有2~9%，但今年則紛紛呈現「大躍進」，特別是雙捷運站，漲幅多有1~2成的亮麗表現。

其中落差最明顯的是位處蘆洲線及捷運環狀線交會的徐匯中學站，根據永慶統計，95年該站周邊住宅平均每坪16.2萬元，96年每坪漲6000元，97年漲1萬，98年也只上漲5000元。

但到了今年，由於捷運通車效應快速發酵，在區域及外地民眾積極進場搶進下，短短一年，平均房價就從每坪18萬元跳升到22.8萬元，一坪大漲4.8萬元，漲幅高達26.6%。

大橋頭站和行天宮站情況也大致相同。位於北市大同區的大橋頭站，為新莊線和蘆洲線的交會站，2009年以前房價年漲幅多在5~7%，但今年來當地一坪已漲了4萬元，漲幅達14%。

位於新莊線及未來民生汐止線交會站的行天宮站，去年房價從每坪42.1萬元漲到43.6萬元，每坪只漲1.5萬元，今年至今，一坪則已大漲近6萬元，平均房價已來到50.4萬元。

中信房屋行銷企劃室副理江龍名分析，捷運通車前一年漲得特別快，主要是這時的捷運工程大致都已到收尾階段，對交通的衝擊逐漸降低，而捷運站具體呈現，也會讓買方加深對捷運的期待，因此更願意積極追價。

他表示，土城線、文湖線也是興建時表現平平，通車前一年突然大漲，但通車後又回歸市場基本面。這似乎已成捷運的共同現象，也可作為民眾購買興建中捷運住宅的參考。

永慶房屋經理李建興表示，經驗顯示，捷運所帶動的房市效應有一定周期，在規劃確定後，通常先漲土地，動工時，住宅會有一波小漲，到了通車前兩三年，則會陷入最不好的房市黑暗期，交易停滯，房價疲軟。

他說，這是自住者最好的切入點，此時進場既可揀便宜，又能買到較滿意的房子。江龍名說，未來幾年還有新莊線、機場線、松山線、環狀線等興建中捷運將陸續完工，民眾可以更具交通便利性的雙捷運作為優先考量，再選擇適當的時機點進場，以一圓擁有捷運宅的美夢。